轉爐石應用
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本、新加坡及荷蘭等皆積極投入填海造島( 陸) 及浚港污泥再利用計畫,其中特別是善用轉爐石資源的成功案例,不僅創造國土,增加土地資源之利用並可減少外海抽砂量,降低對海域生態之衝擊,提升轉爐石等資源之有效利用。

日本應用爐石填海造陸

由於爐石具有比重大、抗壓強度高、耐磨損等特性,適合作為填海造陸等工程使用。日本將高爐石與轉爐石應用於填海造陸作為海上機場建設,主要應用地點包含北九州機場(Kitakyushu Airport)、中部國際機場(Central Japan International Airport)、神戶機場(Kobe Airport)、關西國際機場(Kansai International Airport)、東京國際機場(Tokyo International Airport,Haneda Airport)等重要國際機場(圖3-5)。各種爐石用途包含地盤改良材、跑道路盤材、分區堤、臨時路面材等,2000~2010年合計使用量超過800萬噸

港淤泥或水庫的淤泥多屬質地鬆軟的泥土,再利用有其困難,以前這些疏濬土,往往草草找地掩埋。轉爐石無毒,不會有重金屬溶出,而其富含氧化鈣,與疏濬土中所含二氧化矽會反應生成矽酸鈣化合物和鋁酸鈣化合物,近幾年日本的研究及實務經驗,證實轉爐石對軟質疏濬土強度有顯著改善,而且可調節其酸鹼度及消除底泥惡臭,有效改善海域環境,是很環保又經濟的回填材料。

轉爐石應用於南星計畫

轉爐石歷年資源化以南星計畫(大林蒲填海計畫)為主要應用場所。南星計畫起源於大林蒲海岸區的防洪需求,以填海造陸方式減緩海岸侵蝕,利用台電發電煤灰、中鋼煉鋼爐石、營建剩餘土石方等材料填築並夯實成為可利用的土地。南星計畫場址開發自1990年進行海堤工程開始,直至2012年完工,總計使用約455萬噸爐石,填築完成共212公頃之海埔新生地,規劃作為自由貿易港、遊艇產業專區等用途。

為落實南星計畫環境影響評估作業之精神,並瞭解南星計畫區施工前中後之環境品質變化情形,高雄市環保局乃持續辦理相關環境品質監測工作,藉以隨時掌握計畫規範內場址對周圍環境品質產生之影響程度,以適時修正營運作業方式並採行相關減輕對策與保護措施,確保鄰近地區周圍環境品質。